Depuis 2010, des OFP se sont créés. Suffisamment pour confirmer la crédibilité du projet et laisser entrevoir ses potentialités, puisqu'ils traitent déjà près 10% des tonnages de fret ferroviaire (7 Millions de Tonnes). Pas assez face à des attentes nouvelles à son égard.

Peu d'actions spécifiques ont été mises en place pour aider au développement des OFP; pourtant, sur la base des projections de l'étude INRETS EVAL OFP et des résultats acquis à ce jour , on peut penser que le développement d' OFP permettrait de drainer et de distribuer plus de 15 Millions de tonnes de fret, en grande partie actuellement transportées par la route;

Nous menons une action permanente, pour :

• Promouvoir les potentialités des OFP auprès des organes économiques et politiques nationaux, dans les territoires et auprès des ports maritimes et fluviaux et vis à vis des entreprises ferroviaires nationales
• Susciter l’engagement d’entrepreneurs locaux dans des projets économiquement pertinents et les soutenir dans le montage de leurs projets
• Aider à la mise en réseau des projets pour mettre en commun les bonnes pratiques
• Promouvoir l’implication des forces politiques économiques des territoires dans l’avenir des infrastructures et des installations ferroviaires locales. Dans le cadre des études conduites par RFF et l’État, les entreprises et leurs organisations locales doivent concourir à l’évaluation du potentiel de « captage » des installations existantes ou réhabilitables dans le contexte de création éventuelle d’un OFP.
• Provoquer des actions concertées pour faire sauter les verrous à la faisabilité, à la rentabilité et à la pérennité des OFP

o   recenser avec les initiateurs locaux et les opérateurs existants les verrous à la création et à la viabilité d’ OFP.

o  demander à l’État de mettre en place un dispositif pour les lever.

o   explorer les potentiels d’innovations pertinentes

o   rassembler et diffuser des informations et données sur les initiatives et expérimentations en cours et sur les pratiques établies à l’étranger.

o  contribuer à la réflexion sur les incitations que l’État peut mettre en place pour promouvoir concrètement la création d’ OFP.

Nous avons proposé aux pouvoirs publics une série de mesures concrètes:

Après avoir analysé la situation actuelle du fret ferroviaire en France , Objectif OFP propose sept actions de nature à faciliter la création d’ OFP et accélérer leur propagation.

1. Faciliter la mise à disposition des OFP qui le souhaitent d’engins de traction amortis inutilisés
2. Concevoir et mettre en place un dispositif d’aide au démarrage des OFP
3. Concevoir et mettre en place un dispositif spécifique d’intéressement des OFP au report modal.
4. Consolider les bases du fret ferroviaire territorial par

- le maintien ou l’ouverture d’ ITE pertinents,

            - l’amélioration des conditions aux interfaces avec le RFN,

            - un plan d'action concerté de sauvegarde des voies de service

   5. Revitaliser les lignes capillaires fret pertinentes pour le nouveau fret ferroviaire, adapter leurs modalités d’exploitation et de maintenance, et étendre le recours à des Gestionnaires d'infrastructures conventionnés si possible en charge des travaux de rénovation et/ou de la gestion des circulations

   6. Propager la sensibilisation et la mobilisation des acteurs économiques locaux vers des initiatives pour la défense et le développement du fret et des infrastructures territoriales

   7. Introduire les OFP et le fret ferroviaire dans les programmes de développement et les cursus de formation au transport et à la logistique